Рульове управління та підвіска

В процесі експлуатації деталі ходової частини зношуються, і в підвісці з’являються різні стуки і шуми. Характер виникаючих стукотів може бути різним, і з деякими несправностями їздити не можна. Для з’ясування причини появи дефекту проводиться діагностика ходової частини автомобіля.

У деяких випадках елементи підвіски ламаються раніше встановленого терміну, основні причини виходу деталей з ладу:

• деформація внаслідок удару або наїзду на перешкоду;
• низька якість встановлюваних деталей;
• експлуатація автомобіля з підвищеними навантаженнями або у важких дорожніх умовах.

З ремонтом ходової частини затягувати не слід, і якщо виникли які-небудь несправності в ходовій, їх необхідно негайно усувати. Наприклад, неприпустимо їздити з люфтами кульових опор, рульових тяг і наконечників – якщо кульова розлетиться, наслідки можуть виявитися непередбачуваними, так як машина зовсім перестане слухатися керма.

Амортизатори в автомобілі призначені гасити вертикальні коливання, без них автомобіль буде сильно розгойдуватися при проходженні нерівних ділянок дороги. Несправний амортизатор може проявляти себе по-різному:

• автомобіль буде дуже жорстко їхати по дорозі якщо в нього заклинив шток амортизатора ;
• якщо амортизатор втратить пружність, машину буде сильно розгойдувати на дорозі вгору і вниз. У будь-якому випадку з поганими амортизаторами їздити не можна:
• при розгойдуванні авто помітно погіршується керованість транспортного засобу, збільшується гальмівний шлях;

Також надважливим елементом автомобіля є рульове керування, при будь-якій несправності керувати автомобілем стає небезпечно. Ось декілька факторів які свідчать про несправність рульового керування :

• сторонні звуки під час виконання поворотів керма;
• нестабільна робота керма при поворотах;
• вібрація рульового колеса;
• рівень рідини в баку гідропідсилювача нижче номінальної позначки;
• неправильне положення рульового колеса по відношенню до коліс, впливає на роботу ESP (контроль стійкості автомобіля).